（澳元/美元4小时走势图，来源：FXStreet、FX168财经网）

从补贴技术门槛层面klqB2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个方面：Meab一，对于单位载质量VFZZ量消耗量而言，门槛FJq5由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并且提出对m9jP0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励措施；第BBAP，对于插电式混合动YuJW（含增程式）客车的Zssr低续航里程设置标准x64Z需在等速法下＞50km；第三，调整系数中，对于非快充类纯电wSNX客车电池能量密度的9Rmd低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合动力（含增程式）客车4xzs油率水平由40%提升至60%。